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全国最大的配资公司而站在大多数主机厂的角度

作者丨崔力文

责编丨杨晶

编辑丨严旭霞

市场概述：刚刚过去的 6 月，新能源乘用车零售渗透率达到 53.3%，较去年同期提升 4.8 个百分点，并且成功创下了历史新高。

但冷静客观的讲，即便这样目前中国车市的"油电之争"仍处在非常焦灼的阶段。

就拿本期紧凑型 SUV 销量榜单为例，前三名分别隶属于吉利星越 L、比亚迪宋 Pro DM-i、丰田 RAV4 荣放，已然能够作为最好的佐证。前十名中，"带电"的紧凑型 SUV 仅仅占据 4 席，剩余位于全都被传统燃油 SUV 所包揽。

如此结果，或许超出了许多人的预期。虽然新能源转型潮水不可逆转，但仍没有彻彻底底的覆盖整个大盘。

而站在大多数主机厂的角度，既然传统燃油 SUV 依旧存在较强的终端需求，那么就没有理由主动放弃。毕竟，谁都不会错失这个"既赚钱，又撑量"的机会。

另外，再次望向本期紧凑型 SUV 销量榜单，银河星舰 7 EM-i 与银河 E5 的双双下滑，有些令人费解。要知道，2025 年赛程过半，大吉利刚刚将全年目标，从 271 万辆上调至了 300 万辆。

难道说，还是因为比亚迪在推出了类似海狮 05EV 这样的新车后，攻势太过凶猛，加之终端让利，很大程度上蚕食了上述两款产品的份额？

对此，你怎么看？

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